Phần mở đầu

Lời nói đầu

CHƯƠNG I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG

1.3. GIẢI THÍCH TỪ NGỮ

1.4. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

1.5. CÁC HÀNH VI BỊ NGHIÊM CẤM

Kết thúc chương I

CHƯƠNG II QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

2.2. HỆ THỐNG BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ

2.3. CHẤP HÀNH BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ

2.4. TỐC ĐỘ VÀ KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC XE

2.5. SỬ DỤNG LÀN ĐƯỜNG

2.6. VƯỢT XE

2.7. CHUYỂN HƯỚNG XE

2.8. LÙI XE

2.9. TRÁNH XE ĐI NGƯỢC CHIỀU

2.10. DỪNG XE, ĐỖ XE TRÊN ĐƯỜNG BỘ

2.11. DỪNG XE, ĐỖ XE TRÊN ĐƯỜNG PHỐ

2.12. XẾP HÀNG HOÁ TRÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

2.13. TRƯỜNG HỢP CHỞ NGƯỜI TRÊN XE Ô TÔ CHỞ HÀNG

2.14. QUYỀN ƯU TIÊN CỦA MỘT SỐ XE

2.15. QUA PHÀ, CẦU PHAO

2.16. NHƯỜNG ĐƯỜNG TẠI NƠI ĐƯỜNG GIAO NHAU

2.17. ĐI TRÊN ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ GIAO NHAU CÙNG MỨC VỚI ĐƯỜNG SẮT, CẦU ĐƯỜNG BỘ ĐI CHUNG VỚI ĐƯỜNG SẮT

2.18. GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG CAO TỐC

2.20. TẢI TRỌNG VÀ KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ

2.21. XE KÉO XE VÀ XE KÉO RƠ MOÓC

2.22. TRÁCH NHIỆM CỦA CÁ NHÂN, CƠ QUAN, TỔ CHỨC KHI XẢY RA TAI NẠN GIAO THÔNG

CHƯƠNG III XE Ô TÔ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

3.2. ĐIỀU KIỆN THAM GIA GIAO THÔNG CỦA XE Ô TÔ TẬP LÁI

3.3. CẤP, THU HỒI ĐĂNG KÝ VÀ BIỂN SỐ

3.4. BẢO ĐẢM QUY ĐỊNH VỀ CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG CỦA XE Ô TÔ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

CHƯƠNG IV NGƯỜI LÁI XE Ô TÔ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

4.2. GIẤY PHÉP LÁI XE Ô TÔ

4.3. TUỔI, SỨC KHOẺ CỦA NGƯỜI LÁI XE Ô TÔ

4.4. ĐÀO TẠO LÁI XE, SÁT HẠCH ĐỂ CẤP GIẤY PHÉP LÁI XE Ô TÔ

CHƯƠNG V VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ BẰNG XE Ô TÔ

5.2. THỜI GIAN LÀM VIỆC CỦA NGƯỜI LÁI XE Ô TÔ

5.3. VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE Ô TÔ

5.4. QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI KINH DOANH VẬN TẢI HÀNH KHÁCH

5.5. TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI LÁI XE VÀ NHÂN VIÊN PHỤC VỤ TRÊN XE Ô TÔ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH

5.6. QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA HÀNH KHÁCH

5.7. VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG XE Ô TÔ

5.8. QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HOÁ

5.9. QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI THUÊ VẬN TẢI HÀNG HOÁ

5.10. QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI NHẬN HÀNG HOÁ

5.11. VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG

5.12. VẬN CHUYỂN ĐỘNG VẬT SỐNG

5.13. VẬN CHUYỂN HÀNG NGUY HIỂM

5.14. HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI TRONG ĐÔ THỊ

5.15. VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

CHƯƠNG I QUY ĐỊNH CHUNG

CHƯƠNG II HIỆU LỆNH ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG

CHƯƠNG III BIỂN BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ

3.2. BIỂN BÁO CẤM

3.3. BIỂN BÁO NGUY HIỂM

3.4. BIỂN HIỆU LỆNH

3.5. BIỂN CHỈ DẪN

3.6. BIỂN CHỈ DẪN TRÊN ĐƯỜNG CAO TỐC

3.7. BIỂN PHỤ

CHƯƠNG IV CÁC BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ KHÁC

4.2. VẠCH KẺ ĐƯỜNG

4.3. CỘT KILÔMÉT

4.4. MỐC LỘ GIỚI

4.5. GƯƠNG CẦU LỒI VÀ DẢI PHÂN CÁCH TÔN SÓNG

4.6. ĐINH PHẢN QUANG

4.7. TIÊU PHẢN QUANG

CHƯƠNG I CÁC ĐẶC ĐIỂM XỬ LÝ TÌNH HUỐNG GIAO THÔNG TRÊN SA HÌNH

1.2. ĐẶC ĐIỂM CỦA XE

1.3. VỊ TRÍ CỦA XE TRÊN SA HÌNH

1.4. HƯỚNG ĐI CỦA XE

1.5. CÁC LOẠI BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ TRÊN SA HÌNH

CHƯƠNG II CÁC NGUYÊN TẮC XỬ LÝ TRÊN SA HÌNH

2.2. QUYỀN BÌNH ĐẲNG XE VÀO NƠI ĐƯỜNG GIAO NHAU

2.4. XE Ở TRÊN ĐƯỜNG ƯU TIÊN

2.5. XE CÓ QUYỀN ƯU TIÊN BÊN PHẢI

2.6. QUYỀN ƯU TIÊN ĐỐI VỚI XE ĐI CÙNG ĐOÀN, CÙNG HƯỚNG

2.7. XE PHẢI NHƯỜNG ĐƯỜNG KHI RẼ TRÁI

CHƯƠNG III VẬN DỤNG XỬ LÝ MỘT SỐ TÌNH HUỐNG GIAO THÔNG TRÊN SA HÌNH

3.2. TRÊN ĐƯỜNG DỐC, ĐƯỜNG VÕNG

3.3. NƠI CÓ NHIỀU BIỂN BÁO

3.4. NƠI CÓ NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG

3.5. NƠI CÓ ĐÈN TÍN HIỆU ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG THEO LÀN ĐƯỜNG VÀ HƯỚNG CHUYỂN ĐỘNG

3.6. NƠI CÓ BIỂN CHỈ DẪN HƯỚNG ĐI TRÊN MỖI LÀN ĐƯỜNG

3.7. NƠI CÓ VẠCH KẺ ĐƯỜNG PHÂN LÀN ĐƯỜNG

TÀI LIỆU THAM KHẢO